Allt fler svenskar väljer att mecka med bilen själv hellre än att lämna in den på verkstad och betala dyra summor. Bosse 
Bildoktorn var en av anledningarna till att detta blev populärt, med sin härliga personlighet förklarade han på ett begripligt sätt hur man kan alltifrån byta däck själv till att ta bort rost utan att svetsa. Om du vill mecka med din bil själv gäller det att du har vissa grundkunskaper, samt självklart ett genuint intresse för just bilar och teknik. Vissa saker, som att kunna byta hjul på bilen, är relativt elementära att kunna för att vara en säker bilförare.
Att byta till sommar- respektive vinterdäck är något som alla bilförare borde kunna göra, då det är samma princip som vid punktering. När man byter däck finns nio viktiga punkter att komma ihåg. Till att börja med, använd ett stadigt fälgkors och en pallbock. Det är det bästa sättet att få upp en fastrostad, hårt åtdragen hjulbult. För det andra, starta däckbytet med en rengöring, det brukar bli trevligast så. Spruta på fälgrengöringsmedel, vänta ett par minuter och spola sedan med högtryckstvätt. För det tredje, använd handskar! Borde vara en självklarhet men är det inte för alla. Punkt nr fyra, investera i bra redskap. Troligen duger inte bilens originalverktyg. Satsa på ett rejält utfört fälgkors. För det femte behöver du en bra mutterknackare, ev. en momentnyckel om du är riktigt seriös. Nu har vi kommit till steg nr sex – borsta rent fälgen som centrerar på en ring med en stålborste. Här kan det lätt bildas rost och/eller korrosion. För det sjunde, klicka ut en liten klick kullagerfett på fälgbultarna. Det gör att de lättare lossnar nästa gång. Punkt nr åtta gäller att se till att distansringen på fälgen sitter där den ska. Snurra den tills hålen ligger i linje med varandra, lägg den första bulten på plats. Till sist, mät däcktrycket med kalla däck, alltså sådana som inte körts några km redan.